当前，黄梅至小池高速改扩建项目控制性工程——龙感湖特大桥建设正酣，施工人员以每天最多14片箱梁的速度全力冲刺，同步推进的黄梅至黄石高速改扩建工程也加速推进，两条“三省大动脉”升级改造蹄疾步稳。

全长10.3公里的龙感湖特大桥，是全国一次性拆除新建线路最长、规模最大的桥梁工程。“只有抓紧将新桥建成通车，才能早日拆除老桥，保证黄小高速项目不中断。”湖北交投鄂东建设公司分部部长梅学兵坚守现场、靠前指挥。施工中，无人机巡航、BIM智慧建模、智能拌和、数字摊铺等新技术广泛应用，大幅提升建设质效。

大桥建设背后，一座智能化梁厂持续赋能提速。各流水线上，焊接、张拉、除锈等机器人有序作业，实现箱梁标准化生产，流程环环相扣如同汽车制造，目前已产出5000多片箱梁。“梁厂采用BIM管理平台全流程数字化管控，计划引入底腹板智能柔性钢筋加工生产线，预计施工效率可提升两倍以上。”湖北交投建设集团项目部常务副经理孙颐介绍，龙感湖特大桥预计年底实现右幅全线贯通。

与黄小高速改扩建同步推进的黄梅至黄石高速改扩建工程，同样一派忙碌景象。在黄黄高速黄梅河大桥施工点，钢筋加工场内机械臂精准穿梭，大河雷咀中桥、濯港互通、县河桥等7项控制性工程已全面启动，各项施工有序推进。

黄梅至小池、黄梅至黄石两条高速通车已逾20年，是“一路连三省”的交通大动脉。随着车流量逐年攀升，节假日拥堵问题日益突出，将原有双向四车道拓宽至双向八车道成为民生迫切需求。

据悉，两个改扩建项目计划于2028年建成。届时，两条升级后的高速将与新建的英黄高速无缝衔接，共同构成黄梅县“两纵一横”高速路网骨架，进一步完善区域交通格局，为地方经济社会高质量发展注入强劲动力。（张志林）